冰蓄冷系统中主机制冷量的确定

通过对三种不同配置的冰蓄冷系统的逐时负荷和各节点载冷剂温度变化的详细分析,指出根据目前常用的公式计算出的主机制冷量在很多场合不能满足实际负荷要求。通过对这几种系统控制性能的初步比较得出主机上游且融冰优先的串联系统最有效,同时指出配有基载主机的蓄冰系统的负荷分配设计中需要注意的问题。     

建筑工人—岗位安全匹配研究

为实现建筑施工精细化管理，以事故预防为主要任务，将工程安全特性细分至各施工岗位中。基于工作安全分析理 论，识别施工岗位安全评价指标，构建施工岗位安全评价模型。依据各指标对工人安全性的要求，编制建筑工人安全施测量 表，构建工人—岗位安全匹配模型。实证表明，该模型合理有效，创新了施工岗位安全配置机制，为探索建立精细化建筑安 全生产管理长效机制提供经验和借鉴。     

基于新型索单元模型理论的索网结构初始形态分析及静力分析

针对大型空间结构索网分析中两个核心问题——索网结构的初始形态分析和受力分析,本文基于文献[1]提出的四节点等参曲线索单元模型理论,进行索网的初始形态分析和静力分析,编制相应的计算程序进行了实例计算,并和大型通用有限元分析软件ANSYS计算结果进行对比,证明了该理论的正确性和适用性,为这种新型的等参元模型理论在索网结构全过程分析应用中的推广提供了有力的依据。     

无屈曲波纹钢板墙抗震性能与设计理论

提出了一种承载-消能双功能构件,即无屈曲波纹钢板墙。该构件通过利用波纹钢板自身较大的面外刚度,避免过早发生面外屈曲,以保证其在屈曲前可充分屈服消能。首先,通过波型参数分析,包括板厚、波高、波折角度等,得到了保证波纹墙在1/50层间位移角下不发生屈曲的最优波型,并针对波纹钢板的高厚比、宽厚比以及高宽比等进行了参数分析,分析结果表明,波纹钢板高厚比和宽厚比是影响波纹墙抗震性能的主要因素,对于波型7和波型10,当波纹钢板高厚比、宽厚比分别不大于临界值177、226时,在1/50层间位移角下不会发生面外屈曲。然后基于最优波型,提出了无屈曲波纹钢板墙的设计理论,得到了屈服承载力、极限承载力和初始抗侧刚度等理论计算公式,并利用2种最优波型共4个试件对设计理论和最优波型进行了试验验证。结果表明,高厚比(宽厚比)大于临界值的试件,在层间位移角1/50下发生了面外屈曲,而小于临界值的试件未屈曲,且滞回曲线饱满,承载力、刚度与理论值吻合较好。最后,提出了混合强化法则参数确定的简化计算方法,并利用得到的参数进行了试验数值模拟,以及参数分析了不同钢材对波纹钢板墙抗震性能的影响,分析表明,应优先采用伸长率大、屈服强度低的钢材。     

ETFE气囊膜形态、结构特性与材料性能试验

进行了聚偏四氟乙烯(ETFE)薄膜单向拉伸和反复荷载试验,分析了应力-应变曲线、滞回环曲线特征;根据受约束条件的力密度法找形分析方法,建立了充气膜设计分析理论,并介绍了EasyVol充气膜分析方法;通过数值算例分析,研究了ETFE气囊膜基本形态(菱形、六边形、矩形、圆形)、矢高、气压、初应力等对找形分析的影响及相互作用;进行了气囊膜在风压、风升作用下的荷载特性分析以及结构特性参数分析。该研究对ETFE气囊膜设计具有重要参考价值。     

佛山市城市轴线与新中心区规划研究

佛山市的城市空间形态为“簇群模式、多级格局、组团城市”,其城市发展主轴线为南海大道-顺德大道;发展次轴线为汾江路及其向南延伸段;联系主轴线为季华路及其向西延伸段;景观轴线位于大福路和文华路之间,居于新中心区的中央;新中心区的规划结构分为一带、一轴、三片。     

浅谈城市形态

探讨了城市形态是构成城市发展变化的空间形态特征，这种变化是城市这个“有机体”内外矛盾导致的结果，从不同的生产力水平、不同的经济结构，以及人们生活方式等，分析了城市是一种动态性形态的表征。     

关于燃气计量表选型及转换中的配置问题探讨

从分析目前燃气产销差的原因出发,通过介绍各种燃气计量表的性能和优缺点提出燃气计量表的选表和选型原则。并在此基础上,对天然气转换过程中选表原则进行了一些探讨研究。     

风水与我国古代城市规划

通过对风水的分析 ,总结了风水选址的基本原则与格局 ,阐述了我国古代城市规划中的道路系统、绿地系统、风貌特色的风水影响 ,指出现代城市规划也应考虑风水因素     

谈山西农业大学学生食堂的设计

介绍了山西农大学生食堂的设计原则和方案，重点阐述了现代公共建筑功能，空间、立面的协调统一，指出该设计打破了以往建筑设计的单调性，使建筑更加富有动感和时代感，给学生创造了良好的生活环境。